BOYABAT’A DEV YATIRIM!?

Sinop’un Boyabat ilçesinde ulusal ve yerel basının da sürekli gündemine giren  ama yetkililerin bir türlü ulaşıma açmadığı Boyabat çevre yolu;  devlet eli ile yapılan Türkiye’nin en büyük doğal ve organik çeltik kurutma merkezi olarak hizmet veriyor.  2009 yılında başlanan  16.6 km. uzunluğunda olan  2020 yılında bitirilmesi hedeflenen Boyabat çevre yolu aradan geçen bunca yıla rağmen hala bitirilemedi. 2023 yılnda 1000 TL. Ödenek ayrılan yolun sadece bağlantı yolları kalmasına karşılık  bitirilmemesi Boyabat’tan geçmek zorunda kalan şoför esnafını da adeta isyan ettiriyor. Özellikle bayramlarda yoğun bir trafiğin yaşandığı Boyabat ilçesinde  şehir merkezi akan trafiği kaldırmakta zorlanırken zaman zamanda maddi hasarlı ve ölümcül kazalara da sebep oluyor.
     2009 yılında 234.741.370 TL. bedelle ihale edilen ve 2020 yılında hizmete açılması planlanan Boyabat Çevre yolu 2024 yılında ne ödenek alacak merak konusu oldu.  2019 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı Adil Karaosmanoğlu zamanında hazırlanan   ULAŞIMDA VE İLETİŞİMDE 2003/2019 raporunda başlama yılı   2009 olarak gösterilen proje 16.6 km. Uzunluğunda çift şerit olarak planlanmış, üzerinde 294 m. Uzunluğunda 4 adet köprü  olacağı belirtilmektedir. 2020 yılında biteceği belirtilen raporda projenin 13.4 km.lik kısmının Bitümlü Sıcak Karışımlı bölünmüş yol olarak tamamlandığı ifade ediliyor. 2019 yılından bu tarafa  ciddi bir ilerlemenin sağlanmadığı adeta çalışmanın durduğu projede bölünmüş yol trafiğe açılmazken  yolun bir tarafı  çeltik hasat sezonunda köylüler tarafından çeltik kurutma alanı olarak kullanılıyor. Bu hali ile Türkiye’nin en uzun doğal ve organik çeltik kurutma alanına dönüşen bölünmüş yol bilenler tarafından kullanılmaya devam ediyor. Çok sayıda aracın yol açık olmamasına karşılık hem kestirme, hem trafik yoğunluğu olmaması nedeni ile tercih edilirken siyasilerin her dönem bu yıl bitecek açıklamaları da havada kalmaya devam ediyor. 

2023 yılında 1000 TL. Ödenek ayrıldı, 2024’de ne olacak?
2023 yılı yatırım programında ise başlama 2017 bitiş yılı 2026 olarak gösterilen Boyabat Çevre yolunda yatırım programına göre  proje tutarı 596.867.965 TL. Olurken 2022 yılı sonu kümülatif harcama toplamı 156.417.868 TL olarak gösteriliyor.  2023 yılı  yatırım tutarı 1000 TL. Olarak gösterilen projede 11,20 Km. Bölünmüş yol 231 metre köprü görülüyor. 
    Bitme aşamasına gelmiş sadece bağlantı yolları kalan projenin  trafiğe açılmaması, trafiğe kapalı olan yolun ise sadece bilenler tarafından kullanıldığı Boyabat Çevre yolu 13.4 km.lik  bölünmüş yolda sadece çeltik üreticilerine hizmet vermesi nedeni ile  Türkiye’nin en büyük doğal ve organik çeltik kurutma alanı olarak, devasa bir yatırımın ömrünü tamamlaması mı bekleniyor?
Kullanıma hazır olan, sadece trafik işaretleri ve bağlantı yolları kalan  trafiğe kapalı çevre yolu 2024 yılında trafiğe açılacak mı? Bütçeden çevre yoluna ne ayrılacak?